科技保时捷911 GT3 Touring以小胜大
新款保时捷911 GT3 Touring延续了以驾驶者为核心的轻量化、专注取向，以可收起扰流板取代固定尾翼，同时保留4.0升自然吸气水平对置六缸发动机、赛道调校底盘及多项性能配置。发动机转速可达9000转，输出502马力，并通过七速PDK或六速手动变速箱驱动后轮。
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Ars Technica★★☆☆☆2026-08-26 17:25原文
保时捷911 GT3 Touring以小胜大
科技科技科技新款保时捷911 GT3 Touring延续了以驾驶者为核心的轻量化、专注取向，以可收起扰流板取代固定尾翼，同时保留4.0升自然吸气水平对置六缸发动机、赛道调校底盘及多项性能配置。发动机转速可达9000转，输出502马力，并通过七速PDK或六速手动变速箱驱动后轮。
AArs Technica★★☆☆☆2026-08-26 17:25原文
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