日産、EUとの合意に向け英国は中国車に関税を課す必要がある可能性と指摘
日産の幹部は、英国が欧州連合(EU)の現地調達規則で同等の扱いを望むなら、中国車に貿易関税を課す必要があるかもしれないと述べた。
日産の幹部は、英国が欧州連合(EU)の現地調達規則で同等の扱いを望むなら、中国車に貿易関税を課す必要があるかもしれないと述べた。
アゼルバイジャン国家税関委員会によると、2026年1〜8月のアゼルバイジャンとロシアの貿易額は前年同期比27.9%減の24億1100万ドルとなった。対ロ輸出は2.6%増えた一方、ロシアからの輸入は37.8%減少した。
カザフスタンは、加工品の輸入依存を、投資家が国内企業を設立し、輸入代替を進め、輸出品目を拡大する機会へと転換している。
BRICS Payは、ドル以外の通貨で国際決済を行うための分散型デジタル決済システムだ。BRICS首脳はニューデリーの首脳会議で、現地通貨取引と越境決済システムの拡大に向けた投資を約束した。ただし、現在は試験運用と段階的導入の段階で、全加盟国を対象に世界規模で稼働しているわけではない。各国の決済システムを接続し、QRコードやデジタルウォレット、携帯アプリで現地通貨の決済を可能にする構想だ。

ロシア運輸省は、海上貨物輸送を増やすため、インドとの定期海運サービスを拡大するよう提案した。ロシア側は自動運航の知見をインド側と共有する用意も示し、知的交通システムや高度に自動化された海運を有望な協力分野と位置づけた。
中国の丁薛祥副首相は、広西チワン族自治区で平陸運河の通航開始を記念する式典に出席し、西部地域のさらなる対外開放を訴えた。全長134.2キロの運河は南寧と北部湾を結び、西部陸海新回廊の中核事業とされる。


中国西部陸海新通道の中核事業である平陸運河が水曜日に開通した。西部内陸部の貨物を海へ運べるようになり、輸送距離は560キロ以上、物流コストは最大30%削減される。中国大陸の報道官は台湾の経済界の反応を伝え、台湾同胞に新事業の機会を共有するよう呼びかけた。

中国の平陸運河は9月16日に通航を開始し、国内外の複数の記録を持つ。広西チワン族自治区に位置し、中国南西部と海を結ぶこの運河は最大5000トンの船舶に対応し、内陸輸送を短縮するほか、世界で最も高く最大級の内陸節水閘門を備える。

中国は水曜日、全長134.2キロの平陸運河を開通させた。同運河は新国際陸海貿易回廊の重要な一部で、中国内陸部から海、さらにASEAN市場へ向かうより直接的なルートを提供する。
中国は水曜日、内陸の南西部から沿岸や海外市場へ向かう新たな近道となる平陸運河を開通させた。最大の貿易相手であるASEANとの接続強化が見込まれる。総工費727億元で、全長134.2キロ、南寧と北部湾を結ぶ。

中国南部の広西チワン族自治区にある平陸運河は、9月16日の供用開始を予定している。運河は内陸水路と北部湾を結び、中国の内陸水運網を拡大する。2022年8月に着工し、2026年8月に事業の検収を終えた。

中国の平陸運河が水曜日、正式に供用を開始した。全長134.2キロの運河は西江の水運網と広西チワン族自治区の北部湾を結び、最大5,000トンの船舶に対応する。西南部から海までの水路を約560キロ短縮するほか、マングローブの再生や魚道、野生動物用の高架通路も整備された。

中国南部・広西チワン族自治区の平陸運河が水曜日、商業航行を正式に開始した。全長134.2キロの運河は西江水運回廊と北部湾を結び、中国南西部から海への従来の輸送距離を560キロ以上短縮する。ASEAN向けの新たな海上玄関口となるほか、魚道や野生動物用の橋も整備され、掘削土砂の98%超が再利用された。
公式データによると、中国の8月経済は新興産業の急成長と外国貿易の拡大が主な原動力となった。ハイテク製造業とデジタル製品製造業の付加価値は前年同月比でそれぞれ16.7%、15.7%増加し、物品貿易額は4兆6500億元で19.8%増となった。

ロシア政府は、燃料生産業者を対象とするディーゼル輸出制限を10月末まで延長することを決めたと、ベドモスチ紙が火曜日遅く、匿名の情報筋2人の話として報じた。
在ロシア米国商工会議所のロバート・エイジ会頭は、米企業が最も期待しているのは、ジョー・バイデン政権が導入したロシアへの新規投資禁止の解除だと述べた。禁止措置により利益や市場シェア、ブランド価値が低下しており、企業は銀行送金の再開や航空、医療技術の輸出規制緩和も望んでいる。
日本財務省の統計に基づく計算によると、2026年8月の日露貿易額は前年同月比19.51%増の1103億円、約9億5900万ドルとなった。ロシアからの輸入は24%増、日本の対ロ輸出は10.5%増。主な輸入品はLNG、輸出品は自動車と部品だった。
中国とASEANの経済関係が深まっている。2026年最初の7カ月に広西チワン族自治区がASEANから輸入した額は628億4000万元となり、前年同期比19%増加した。投資やインフラ、人の交流、サプライチェーンにも協力が広がり、今度の中国・ASEAN博覧会ではAIや技術革新、ASEAN市場の需要が紹介される。

来週の首脳会談を前に、米中両国は米国産のエネルギーや農産物などを対象とする関税の引き下げを協議しており、貿易休戦の延長に向けた見通しが強まっている。
中国は広西チワン族自治区で、全長134キロの平陸運河の航行を開始する。西江と北部湾を結ぶこの水路は、中国南西部から東南アジアへの海運距離を約560キロ短縮し、物流費を下げ、沿線の貿易や産業を活性化することを目指す。

政府が水曜日に公表したデータによると、原油価格の上昇でエネルギーコストが膨らみ、日本の8月の輸入は約4年ぶりの大幅な伸びとなった。半導体関連需要の底堅さを背景に、輸出は12カ月連続で増加した。
中国人民銀行広西チワン族自治区支店の報告によると、2025年の中国とASEAN間の人民元によるクロスボーダー受払いは9兆4360億元となり、前年比5.99%増えた。商品貿易の人民元決済は2兆5910億元。国際銀行間決済システムには41参加者が加わり、ASEAN6カ国に人民元決済銀行が設立されている。
第4回濰坊国際食品・農産物博覧会が火曜日、中国東部の山東省にある魯台コンベンション・エキシビション・センターで開幕した。16か国・地域から516社が出展し、2,000人超のバイヤーが参加。出展者、来場者、バイヤーはいずれも過去最多となった。会期は木曜日までで、8つの専門展示区と9つの関連行事が設けられる。
ニュージーランド議会は水曜日、インドとの自由貿易協定を実施する法案を可決した。協定により、インド向け輸出の約95%で関税が撤廃または大幅に引き下げられる。
BRICSの首脳らは、ドルへの依存を減らすため、BRICS域内の貿易で自国通貨を使う必要性を訴えている。ただ、現状では実際の行動より議論の方が目立っている。

ウェストミンスター・ビジネススクールのワラア・エルディーン・バクリ氏は、カーニー氏がカナダの通商政策を意図的に多角化していると指摘した。カナダはEU向けエネルギー輸出で、より信頼できるルートを提供でき、昨年は一部欧州諸国への石油輸出が大幅に増えたという。

アン・アップルバウム氏は、米国の外交・対外政策の動揺は単一の政権を超えるものだと述べた。米国は民主的同盟を主導する立場から、イデオロギー、民間の経済的利益、個人的関係、地政学的な影響力を融合した取引的な「マフィア型政治」へ、権力行使の方法を大きく変えているという。


カナダのマーク・カーニー首相は、欧州との「独自の安全保障・経済同盟」を目指し、カナダを「新たな世界経済秩序」における投資先として売り込んだ。米国との関係が悪化する中、カナダ政府は対米貿易への依存を減らし、EUとの経済・政治関係を強化しようとしている。協議はまだ初期段階にある。

カナダのマーク・カーニー首相は、米国のドナルド・トランプ大統領との貿易戦争のさなか欧州を訪れ、カナダ人が欧州でより自由に働き学べる可能性のある、欧州連合との関係深化を目指している。
報道によると、カーニー氏は今回の訪問を利用し、カナダ人がEU域内でビザの制限なく暮らし、働ける可能性のある新たな取り決めをEUと協議する見通しだ。

カナダのマーク・カーニー首相はストラスブールとリバプールを訪れ、EUとの「独自の同盟」を目指して貿易、投資、安全保障面の関係強化を図る。カーニー氏はEU加盟を望んでいないと述べる一方、欧州でのカナダ人のビザなし居住・就労を含む、より深い連携を協議する方針だ。

マーク・カーニー首相は、米国との貿易戦争と地政学的な不確実性が強まる中、カナダを大口投資家の「安全な避難港」として売り込んでいる。トロントの投資サミットで、5年間に1兆カナダドルを呼び込む目標を示し、国内4つの主要空港の運営への民間投資を認める計画も発表した。労組は反発している。
政治学者のイリヤ・グラシチェンコフ氏は、ルーマニア当局が米国の現行制裁に直接違反せず、ルクオイル傘下のペトロテル製油所を再稼働させる法的枠組みを探す可能性が高いと述べた。長期停止は国内政治問題に変わり、労組は再稼働できなければ約460社が破綻する恐れがあると警告している。
TASSの計算によると、トルコの規制当局のデータに基づき、2026年1〜7月のロシアからトルコへのパイプラインガス供給は前年同期比10.4%減の114億立方メートルとなった。7月のTurkStreamとBlue Stream経由の輸入は計9億4800万立方メートルだった。
アリ・アルザイディ首相は、イラクが石油輸出の多角化を目指し、欧州を対象市場として見ていると述べた。
米国と中国は、米国産のエネルギーや農産物を含む一部品目の関税引き下げを協議している。来週の首脳会談が、1年間の貿易休戦の延長につながる可能性を示す動きだ。
タイは、アヌティン・チャーンウィーラグーン首相が今週後半にドナルド・トランプ大統領と会談する前に、米国との関税合意の内容を固めることを目指している。タイ側は税率の小幅な引き下げを求める可能性がある。
欧州連合(EU)の議員らは火曜日、炭素国境税によって輸入品が値上がりした場合にEUが徴収を停止できる条項を撤廃する案に賛成票を投じた。緊急停止措置の維持を支持する加盟国との対立が見込まれる。
ロシアのセルゲイ・ツィビリョフ・エネルギー相は、貿易や技術協力への人為的で非市場的、政治的な規制は世界のエネルギー不均衡を悪化させるだけだと述べた。ヒューストンで開かれているG20エネルギー相会合に向けた提案に関連し、開かれた予測可能な市場の重要性を強調した。
8月のカナダ住宅市場は勢いが止まった。米国との通商協議が決裂し、両国が互いの製品に新たな関税を課す中で、住宅販売が落ち込んだ。
米国とカナダの貿易協議は先月末、土壇場で決裂し、その結果は記事が「癇癪」と呼ぶ展開になった。ドナルド・トランプ大統領が関税を発表し、マーク・カーニー首相が対抗措置を取る一方、トランプ氏はオンタリオ湖を「アメリカ湖」と改称する大統領令にも署名した。ショーン・ダフィー運輸長官はその数日前、カナダをほのめかしながら脅した。
ロシア大統領府副長官のマクシム・オレシュキン氏は、2025年の国際貿易決済で米ドルとユーロが占めた割合は合計15%だったと述べた。同氏は、制裁圧力がルーブルやBRICS通貨への移行を速め、ロシアは西側金融システムの手段に依存しなくなったと説明した。
ロシア大統領府副長官のマクシム・オレシキン氏は、G7諸国が世界経済で徐々に地位を失う一方、BRICS諸国が経済成長の半分以上を占めていると述べた。同氏によると、中国が大差で首位、インドは3位に上昇し、ロシアと日本は4位と5位を分け合っている。
ユーロスタットのデータとタス通信の試算によると、ハンガリーによるロシア産パイプラインガスの購入額は2026年1~7月に12%減少した。それでも同国はEU加盟国で最大の買い手だった。EU全体の支払額は34億ユーロで、欧州への供給路として稼働しているのはなおトルコストリームだけだった。
EurostatのデータとTASSの算定によると、EUによるロシア産パイプラインガスと液化天然ガスの購入額は、2026年1〜7月に計86億ユーロとなり、2.6%減少した。7月のロシア産LNG購入額は6億700万ユーロで、フランス、ベルギー、スペインが主な輸入国だった。
ユーロスタットのデータとタス通信の計算によると、7月のEUのガス輸入総額に占めるロシアの割合は14.1%となり、前月の2位から4位に下がった。EUのロシア産ガス購入額は11億ユーロ。1~7月のロシアの割合は17%で、購入額は2.6%減の86億ユーロだった。
タス通信がユーロスタットのデータを基に算出したところ、7月のEUによる液化天然ガス購入額でロシアは18.6%を占め、米国に次ぐ2位となった。EUのロシア産LNG購入額は約6億700万ユーロで、前年同月比12%減。米国は53.9%、18億ユーロで首位だった。
研究者のアナスタシア・リトビナ氏は、ロシア人旅行者が訪れなくなったことで、フィンランドの観光業は年間3億3000万ユーロ超を失っていると指摘した。東部州の越境ビジネスの損失は1日約100万ユーロに上るとされ、同氏はスウェーデンやノルウェーを経由する新たな物流路がより長く高コストになると説明した。
ロシア大統領府副長官のマクシム・オレシュキン氏は、ロシアを世界貿易から排除し経済発展を損なおうとする試みにもかかわらず、対外貿易額は従来の約7000億ドルの水準を維持していると述べた。
カザフスタン国家統計局のデータによると、今年1~7月の輸入に占めるロシアの割合は30.8%で、最大の供給国となった。中国は29.4%で2位。同期のカザフスタンの貿易総額は推定877億ドルで、前年同期比10.7%増加した。
中国広西チワン族自治区の全長134.2キロの平陸運河は、9月16日の開通が予定されている。西江の海運網と北部湾を結び、中国南西部から東南アジアへの輸送距離を560キロ超短縮し、物流費を抑え、新国際陸海貿易回廊と地域のサプライチェーンを強化すると期待されている。

ホルムズ海峡を通る供給が崩れる中、湾岸地域外の国々が尿素輸出市場でシェアを伸ばし、供給の穴を埋めている。これにより食料危機への懸念が和らいでいる。
靴類、家電、日用品を積んだコンテナ貨物列車が火曜日、中国黒竜江省の牡丹江からモスクワに向けて出発し、同区間の貨物鉄道サービスが正式に始まった。列車は綏芬河国境港から出国し、物流費の削減やサプライチェーンの安定化、関連産業の振興が期待されている。
世界貿易機関(WTO)は火曜日、加盟国に世界の貿易ルールを改革するよう求めた。対応しなければ体制が分断化し、経済生産が大幅に縮小するとともに、貧しい国々が最も大きな打撃を受ける恐れがあるとしている。
火曜日の序盤取引で、湾岸諸国の株式市場の大半が下落した。サウジアラビアへのフーシ派による新たな攻撃と、ホルムズ海峡を通る海運の急減により、地域紛争がさらに拡大するとの懸念が強まった。
第23回中国・ASEAN博覧会は、9月17日から21日まで中国・広西チワン族自治区の区都、南寧で開催される予定です。CGTNは読者に調査への参加と意見の表明を呼びかけています。

ゴールドマン・サックスの報告書によると、世界進出を進める中国企業はビジネス界の周辺から中核へ移りつつある。輸出市場での平均シェアは今年の18%から2035年には31%に上昇し、売上高は3.6倍になる見通しだが、その拡大は株価にまだ十分織り込まれていない。

米国によるカナダ製品への新たな関税措置が、火曜日の午前0時すぎに発効した。特定のチーズやモーターボート、全地形対応車、家具など110品目に50%の関税を課す一方、一部の関税は撤廃された。専門家は、米国が消費者への費用転嫁を注視している表れだと指摘する。
エアバスのアジア太平洋地域責任者は火曜日、地政学的な問題やサプライチェーンの逆風があるにもかかわらず、需要や納入に弱まりは見られないと述べた。
ドナルド・トランプ氏のイラン戦争と関税が投入価格を押し上げる一方、人工知能ブームで一部部品の供給が逼迫し、米製造業のコスト圧力が強まっている。
ポーランドが大胆な石油取引にデジタル通貨を使おうとした試みは、2億3000万ドルの損失を招き、同国最大級のスキャンダルの一つとなった。
クリーンなアンモニアとメタノールは、船舶から大量に排出される温室効果ガスを減らし、海運業界をより環境に優しくする鍵となる。
ラオスとベトナムを広西チワン族自治区の貴港と結ぶ平陸運河で、初の越境河川・海上貨物航路が運航を始めた。初回輸送では塩化カリウム3,012.66トンを貴港の肥料会社の拠点へ運ぶ。従来ルートより約500キロ、輸送時間を5~7日短縮できる。
青海省の18企業からなる経済貿易代表団が先週、第5回中国(マカオ)国際高品質消費博覧会に初めて参加した。150平方メートルの青海館では、ヤク肉、有機クコの実、冬虫夏草、高地の冷涼野菜を展示し、マカオや大湾区、ポルトガル語圏の買い手を引きつけた。
エルニーニョ現象に伴う干ばつの悪化を受け、パナマ運河は1日あたりの船舶通航数を再び減らす計画だ。議会に提出された案では、10月から平均29.5隻に制限し、8月より18%少なくする。渋滞や順番を飛ばす入札が海運会社の費用を押し上げている。

米財務省は9月14日、ロシアの大手金融機関VTB銀行がイランの制裁回避を助けたとして、新たな制裁を科した。米国内にある同行の資産や米国人が保有する資産を凍結し、同行が直接・間接に所有する事業体も対象とした。

トランプ政権は月曜日、イランを支援した疑いがあるとして、ロシア最大手銀行の一つを制裁対象にした。テヘランへの圧力を強める取り組みの最新措置となる。
米財務省は、イランで代表事務所を開設し、制裁対象のイラン銀行と取引し、凍結されたイラン資産の移動を支援したとして、ロシアのVTB銀行を制裁対象にした。元財務省当局者のミアド・マレキ氏は、中国の銀行にVTBとの関係を断たせる圧力でもあると述べた。
米財務省は、米国が月曜日、ロシアのVTB銀行にイラン関連の制裁を科したと発表した。同銀行がイランへの制裁回避に関与したと米側は非難しており、ワシントンはテヘランへの経済的圧力を強めようとしている。
米財務省は、すでに米国の制裁を受けているロシアのVTB銀行を、イラン関連の制限対象リストに追加したと発表した。米国がVTBに対して初めて部門別制裁を科したのは2014年だった。
カナダのマーク・カーニー首相は、トロントで開かれるカナダ投資サミットを通じ、米国市場への従来のアクセスだけに頼らない投資先としてカナダを世界の投資家にアピールする。米国との関税対立が激化する中、政府はエネルギー、重要鉱物、港湾、AI、先端製造などに5年間で1兆ドルの投資を呼び込むことを目指している。

カナダのマーク・カーニー首相は、米国のドナルド・トランプ大統領との貿易戦争が激しさを増す中、同国の米国経済への依存を抑えるため、世界有数の投資家への働きかけに乗り出している。
カナダのマーク・カーニー首相は今週、トロントに世界の投資家数十人を招いている。米国との貿易戦を乗り切る経済運営に重要だとする160超のプロジェクトへの投資を呼び込む狙いだ。

カナダのマーク・カーニー首相は、ドナルド・トランプ大統領との貿易戦争が激化する中、米国への経済依存を減らそうと、世界有数の投資家にカナダへの投資を呼びかけている。
ウォール・ストリート・ジャーナルによると、人工知能 sectorへの懸念の高まりと、インフレ圧力を強める原油高が世界市場を同時に圧迫した。テクノロジー株は世界的に下落し、ナスダック100先物は1.5%超下落。ブレント原油は1バレル110ドル近くまで上昇し、米10年国債利回りは5%に迫った。

イランでの戦争がホルムズ海峡の航行を妨げるなか、ブレント原油は1バレル100ドルを超えた。フーシ派によるマユン島の掌握を受け、もう一つの主要な石油輸送路であるバブ・エル・マンデブ海峡への懸念も高まっている。
記事は、中国の第15次五カ年計画を国内発展の青写真であると同時に、世界への機会を示す枠組みだと論じている。習近平国家主席はBRICS首脳会議で、開放的で包摂的なAI、貿易・投資の円滑化、デジタル産業協力、スマート製造、科学技術人材育成の5分野を提案し、グローバルサウスの能力向上を重視した。

ロシア中央銀行の暫定推計によると、2026年1〜7月の経常黒字は339億ドルとなり、前年同期の215億ドルから増加した。7月の黒字も17億ドルと、前年同月の10億ドルから拡大。財の輸出が輸入を上回るペースで伸びたことが主因という。
EUの貿易担当者がマニラを訪れ、フィリピンとの貿易協定の最終化を目指す。マニラとブリュッセルは幅広い分野の貿易障壁削減に向け、すでに6回の協議を終えている。この協定は、アジア太平洋地域で貿易関係を多様化するブリュッセルの取り組みをさらに進めるものとなる。
サウジアラビアは、リヤドとメディナ周辺で無人機攻撃を受けた後、全長1200キロの東西石油パイプラインを停止した。日量約400万~500万バレルを紅海のヤンブー港へ運び、混乱するホルムズ海峡を迂回する同 pipeline の停止は、世界の石油供給の最大5%に影響する可能性がある。復旧には数日から5~6週間かかるとの見方がある。

業界関係者によると、アジアの製油所は、東西パイプラインへの攻撃を受けた紅海経由の輸出についてサウジからの指針を待ちながら、硫黄分の多い原油の供給引き締まりに備えている。
拡大する戦争がドナルド・トランプ氏とムハンマド・ビン・サルマン氏を脅かす中、欧州と米国が冬を迎えようとする時期に、サウジアラビアのエネルギー供給が打撃を受けた。
サウジ株は月曜日、前の取引日に記録した急落からさらに値を下げた。王国のエネルギー基盤や海運ルートをめぐる攻撃の激化が投資家を不安にさせる中、湾岸の他の主要市場の一部は小幅高となった。
中国燃気控股は、2030年から20年間にわたり、米Venture Globalから米国産液化天然ガスを年間50万トン購入する。両社が月曜日に発表した。
クレムリンのペスコフ報道官は、ロシアの石油製品輸出禁止が現在も続いており、主な目的は国内市場への十分な供給を確保することだと述べた。ペルシャ湾の不安定化と新たな緊張激化により、世界の石油市場は急速に悪化しているという。
ロシア大統領報道官のドミトリー・ペスコフ氏は、ロシアの石油製品が国際輸出から減少していることが世界市場に影響を与えていると述べた。ペルシャ湾の不安定化で供給から大量の石油が失われ、原油市場の状況は急速に悪化しているという。
トランプ大統領が、米国はホルムズ海峡の再開を進め、原油輸送船を護衛していると述べる一方、ブレント原油は1バレル107.82ドルまで上昇した。船舶への攻撃、サウジアラビアの東西石油パイプラインへの被害、フーシ派の攻撃が供給不安を強め、追跡データでは海峡の通航量は依然として通常を大きく下回っている。

中東からの供給をめぐる懸念を背景に、原油価格は上昇を続けた。一方、ハイテク株が相場の下落を主導した。資料写真には、9月11日の攻撃後のサウジアラビア東西パイプラインが写っている。

サウジアラビアが重要なパイプラインを閉鎖し、ホルムズ海峡の今後をめぐる協議も延期されたことで、月曜日に原油価格が急騰し、軽油価格は史上最高値を更新した。
サウジアラビアの石油パイプラインの停止が、欧州とアジアへの輸出を脅かしている。湾岸地域からの石油輸出はすでに大幅に減少し、航路にもさらなる脅威がある。再開時期は示されておらず、影響は停止期間に左右される。

攻撃により、ホルムズ海峡を迂回する重要な代替ルートが脅かされたため、サウジアラビアは全長約750マイルのパイプラインを一時停止した。衛星画像から被害の範囲が分かる。

相次ぐドローン攻撃を受け、サウジアラビアが東西原油パイプラインを閉鎖し、原油価格は1バレル107ドルを超えた。イエメンのイラン系フーシ派はサウジの石油インフラを攻撃し、バブ・エル・マンデブ海峡のペリム島を占拠。エネルギーと航路の混乱への懸念が強まった。
月曜朝、ブレント原油は1バレル107ドルを上回った。ホルムズ海峡で商船が攻撃を受け、乗組員1人が死亡したうえ、サウジアラビアが同海域を迂回する主要パイプラインを停止し、中東の供給ルートが閉ざされるとの懸念が再燃した。

サウジアラビアとホルムズ海峡への新たな攻撃を受け、原油価格が3ドル超上昇した。ブレント原油先物は1バレル108.23ドルまで上昇した。

サウジアラビアがホルムズ海峡を迂回する重要なパイプラインを停止した後、原油価格が上昇した。サウジアラビアはここ数日、イランと同盟関係にある武装勢力による攻撃の激化にも直面している。
Elmet Groupは月曜日、傘下企業の一社が米国防総省国防兵站局から約20億ドルの契約を獲得したと発表した。国家防衛備蓄の再構築と、米国のタングステン供給網の強化を支援する。
事情を知る関係者によると、中国の外為規制当局は銀行に対し、より多くの企業顧客に為替リスクのヘッジを促すよう指示した。元の着実な上昇から輸出業者を守る取り組みを強化する狙いだという。
海運大手マースクは月曜日、ドイツのハパックロイドと共同運航するコンテナサービスのうち、さらに4便がスエズ運河経由の運航を再開すると発表した。両社はアジアと欧州を結ぶ近道への段階的な復帰を進めている。
カナダの指導者マーク・カーニー氏にとって、米国のドナルド・トランプ大統領との貿易協議から離れることは政治的に好評だった。しかし今、より厳しい経済の現実への対応を迫られている。
シェブロンは欧州の液化天然ガス輸入能力への投資を検討しているが、ガス事業責任者によると、長期的な関与を決めるにはEUのメタン規則について、より明確な説明が必要だという。
一部の企業は米国の追加関税を避けるため、1年前に生産や調達を中国外へ移した。しかし中国の工場エコシステムを再現するのは容易でないと分かり、製造拠点を中国へ戻している。
カナダ・中国ビジネス評議会とアルバータ大学中国研究所がまとめた貿易統計によると、2026年上半期のカナダの対中輸出は30.1%増の217億4000万ドルとなった。一方、中国からの輸入は5.8%減の448億6000万ドルだった。
米主導の海上封鎖で南部港湾を通じた輸送が混乱する中、イランは北部の港湾や鉄道、陸上回廊への貿易移転を進めている。分析者は穀物や医薬品などの輸送は維持できるが、輸送能力やインフラ、費用の問題から海運の代替にはならないと指摘する。

エチオピアはかつて、輸入石油のため年間約60億ドルの外貨を費やしていた。中国企業との協力で、電気バスや大型トラック、石油からガスへの転換事業、技術研修が進み、豊富な水力資源を生かしたより環境に配慮した産業成長を目指している。記事は、BRICSが経済、インフラ、デジタル、金融協力を通じてグローバルサウスで重要性を増していると論じている。
エチオピアはかつて、輸入石油のため年間約60億ドルの外貨を費やしていた。中国企業との協力により、電気バスや大型トラック、石油からガスへの転換事業、技術研修が進み、水力資源を生かした環境に配慮した産業成長を目指している。記事は、BRICSがグローバルサウスに協力と開発融資のより具体的な手段を提供していると論じている。
円高を受け、キャリートレードの機会を探す投資家が2つの通貨に注目している。

国有海運大手の中国コスコ海運傘下で造船・修繕を手がけるコスコ海運重工が、IPOに向けた指導登録を完了した。世界的な造船ブームを生かして中国国内上場を目指す動きで、貨物船やコンテナ船を専門とする。

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