関税還付、米企業には思わぬ利益も米消費者には恩恵乏しく
関税の還付は直近の四半期に米企業へ思わぬ収益をもたらした一方、米国の消費者が受けた恩恵は限られた。
関税の還付は直近の四半期に米企業へ思わぬ収益をもたらした一方、米国の消費者が受けた恩恵は限られた。
米国との貿易対立が激化する中、カナダは報復関税を適用する方針です。

カナダのマーク・カーニー首相は、ワシントンとの貿易協議が決裂したことを受け、カナダは米国の新たな関税に「1ドル対1ドル」で対抗すると述べた。

カナダのカーニー首相は、米国が約200億ドル相当のカナダ製品に50%の関税を課したことを受け、9月8日から鉄鋼や乳製品、家電など米国からの輸入品に「ドル・フォー・ドル」の報復関税をかけると表明した。首相は、米国が最後の段階で不公平かつ経済的に成り立たない条件を示し、交渉が決裂したと説明した。
事情を知る関係者によると、米国とカナダの通商協議は金曜日に決裂した。土壇場で、カナダ製の中型・大型車両に対する米国の関税を引き下げるかをめぐり、対立したことが一因だった。

カナダは9月8日から米国製品に関税を課し、米国の新たな関税に対して同額で対抗するとマーク・カーニー首相が表明した。米国は協議決裂後、幅広いカナダ製品に50%の関税を発動しており、カーニー氏はこの対立を「貿易戦争」と表現した。
長年の同盟国である米国とカナダの関係がすでに緊張する中、土壇場の交渉でも今回の亀裂を和らげられず、米国は土曜日未明に200億ドル相当のカナダ製品へ50%の関税を課す見通しとなった。

マーク・カーニー首相がドナルド・トランプ大統領との協議を停止し、まとまりかけた合意を受け入れず新たな関税に対抗したことで、カナダと米国の貿易戦争は激化している。カーニー首相は、より良い合意を目指すための経済的痛みに価値があると国民や各州に納得させる必要がある。

貿易協議の決裂を受け、米国は総額200億ドルのカナダ製品に50%の関税を課し、緊張が急激に高まった。貿易専門家のスティーブン・オクン氏は、包括的な措置がカナダ経済を壊滅させる可能性は低い一方、主要部門に大きな打撃を与え、対立を深めると述べている。
米加貿易協議は土壇場で決裂し、数十億ドル相当のカナダ製品に対する新たな50%関税が発動した。カナダのマーク・カーニー首相は報復を約束した。
ロシアのプーチン大統領は、同国の穀物輸出能力が少なくとも6000万トンに達し、世界市場にとって「大きな緩衝材」になると述べた。ロシアの報復攻撃に伴う輸出上の困難やウクライナ産小麦の物流問題があっても、世界市場で不足は起きないと主張した。
カナダのカーニー首相は、米国の幅広い分野に新たな報復関税を課し、米国の新関税で打撃を受ける国内産業への支援策を来週発表すると述べた。
マーク・カーニー首相は、カナダが9月8日から米国の輸入品に同額の対抗関税を課すと述べた。世界最大級の貿易関係を揺るがす対立が、さらに激化する。

カナダのマーク・カーニー首相は、米国による新たな対加関税について、カナダを「傷つけ、分断する」ことを狙った「誤算」だと述べた。主権を守るため合意を拒んだとし、9月8日から鉄鋼、乳製品、家電、電子機器などへの米関税に1ドル単位で対抗すると表明した。
ロシアのノバク副首相は、燃料輸入を増やし、K-2、K-3、K-4燃料を生産することで不足に対応できるとの見通しを示した。国内市場の需要を満たすため、燃料の輸入はすでに始まっているという。
韓国のパンスタ―社のコンテナ船が釜山港を出港し、北極海の北極海航路を経由して欧州へ向かった。韓国の商船が同航路を利用するのは初めてで、航海は45日間の見込み。スエズ運河経由より約7000キロ、10日短縮できる。
中国税関総署の張宝峰副署長は大連で開かれた2026年APEC税関手続小委員会の会合で、APEC経済圏が貿易障壁をなくし、越境取引のボトルネックに具体的に対応するよう呼びかけた。アジア太平洋のサプライチェーンをより安全で安定的、効率的にする狙いで、会合では貿易の安全と円滑化に向けた技術・イノベーションに関する協力文書も承認された。

中国では市場開放の拡大を背景に、輸入が輸出を上回るペースで伸びている。税関総署によると、2026年1~7月の輸入は前年同期比22%増となり、上半期の輸入額は1兆5,000億ドルを超えた。ゼロ関税措置や見本市、先端製造業の需要を受け、アフリカ産品や金属鉱石、電子部品の輸入が増え、世界の企業に新たな市場機会をもたらしている。

ワシントンとオタワの貿易戦争が再び激化した。米国は土曜日、一部のカナダ製品に50%の関税を発動した。その数時間前、ドナルド・トランプ氏はカナダ側の相手との関係は良好で、合意に達できると考えていると述べていた。


土壇場で米加通商協議が決裂し、米国がカナダからの約200億ドル相当の輸入品に課す新たな50%関税が土曜日の午前0時に発動した。カーニー首相は米国製品に「1ドルごとに同額」の報復関税を課すと表明し、米側が最後に示した条件を不公平で経済的合理性に欠けると批判した。
米国とカナダの交渉担当者は金曜日、両国間の関税と報復措置を削減する貿易協定の条件を協議した。ワシントンの深夜の期限までに合意がまとまるとの楽観的な見方も示された。

カナダのマーク・カーニー首相は、自国の労働者と企業を守るため、米国の関税に「1ドル対1ドル」で対抗すると誓った。数日間の交渉が決裂する中、カナダ製品の一部に対する米国の高関税は土曜日に発効した。

カナダのカーニー首相は、3日間の協議延長後も米国と貿易合意に至らなかったとして、米国の関税に「1ドル対1ドル」で対抗すると表明した。首相は、米側が土壇場で示した条件変更を不公平で経済的でないと批判。米国はカナダ製品200億ドル相当に50%の関税を課す。
歴史的な同盟国である両国の緊張が続く中、土壇場の協議でも最新の対立を解消できず、米国は土曜日未明から200億ドル相当のカナダ製品に50%の関税を課す見通しとなった。

米国とカナダの貿易交渉が合意に至らなかったことを受け、米国は総額200億ドルを超えるカナダ製品に50%の関税を課した。カナダのカーニー首相は「1ドル対1ドル」の報復関税を約束し、米通商代表のグリア氏は合意条件を確定しなかったカナダを非難した。

米国とカナダは、米国の新たな大幅関税が発動する前に貿易協定をまとめようと急いでいる。カナダのドミニク・ルブラン貿易相は金曜夜、協定はまだ最終決定しておらず、交渉を最後の瞬間まで続けると述べた。合意できなければ、関税は土曜に発動する予定だ。

カナダのルブラン貿易相は、トランプ政権との暫定合意を金曜深夜までにまとめるため交渉を続ける中、まだ作業が残っていると述べた。合意できなければ、カナダ製品に米国の追加関税が課される可能性があり、国内の野党や州政府の指導者からは協議中の内容への批判も出ている。
米国とカナダは、土曜日の米東部時間午前0時01分に迫る期限を前に、合意締結を急いでいる。結果次第では、数百億ドル相当のカナダ製品に米国が高関税を課すかどうかが決まる可能性がある。
フランスの専門家とエチオピアのワイン生産者の協力により、東アフリカがワイン産地として注目されている。ボルドーから輸入した種子を使い、長年改良を重ねた結果、輸出が増加し、国内でも地元産ワインの消費が伸びている。

パナマ運河は、通常より長く強いエルニーニョによる水位低下に備え、9月4日から15日にかけて1日の通航数を40隻から34隻、さらに32隻へ段階的に減らす。輸送の遅れで、運河に依存する産業のコストが上昇する可能性がある。

韓国のコンテナ船が土曜日、北極経由で欧州へ向けて出航する。この航路での韓国初の商業航海として実用性を検証し、南東部の港湾都市釜山を世界的な海運ハブにすることを目指す。

韓国は土曜日、中東戦争で世界の海運が揺れる中、初のコンテナ船を北極航路に試験運航する予定だった。環境団体は、この航路が極地の氷の融解を加速させる可能性があると警告している。
メキシコの首席通商交渉官は、メキシコから米国への自動車・鉄鋼輸出について、米国がカナダと協議している修正措置と同様、負担の軽い関税条件を確保できるとの見方を示した。
カナダのマーク・カーニー首相は、ワシントンが示した貿易合意の条件を拒否した後、米国の関税に「1ドル対1ドル」で対抗すると表明した。米国は約280億カナダドル相当のカナダ製品に、深夜から50%の関税を課す方針で、カナダは交渉を停止し代表団をオタワへ戻す。

メキシコのマルセロ・エブラルド経済相は金曜日、メキシコは米国と、ワシントンとオタワが協議している内容と多くの点で似た貿易上の合意に達すると見込んでいると述べた。また、カナダの並行交渉を競争とは見ていないと説明した。
トランプ米大統領は、米国とメキシコが新たな貿易協定の策定に着手したと発表し、「米国にとってはるかに良い協定」になると述べた。また、カナダとは貿易問題で「ほぼ」合意に達したと明らかにした。米通商代表は以前、製造業をアジアから北米へ移す問題をめぐり、メキシコ側と建設的な協議を進めていると説明していた。
米国の製油業者は、原油を最も必要としている時期に、最大の海外供給元からの供給が減少する見通しに直面している。
イラン国会のモハンマド・バゲル・ガリバフ議長は、米ドルは時代遅れの決済手段だとして、貿易での使用をやめるよう呼び掛けた。バグダッドの経済フォーラムで、各国通貨による決済と貿易を主張し、中東の特別な地政学的重要性を強調した。
フランスのコンテナ船大手CMA CGMは、ライン川など欧州の河川で水位が低下し、内陸部のはしけ輸送が滞っているとして、「内陸緊急料金」を適用すると発表した。
ドナルド・トランプ米大統領は、今後3か月間に最大30万トンの牛ひき肉輸入について、高い関税を免除すると表明した。外国の輸出業者が米消費者向けに25%の値引きを提供するというが、トランプ氏は相手国や供給企業を明らかにしていない。ホワイトハウス当局者は、2週間以内に大統領令へ署名すると述べた。

カナダと米国の通商交渉責任者は、土曜日に発動予定の新たな米関税を前に、ワシントンで3日連続の協議を行っている。トランプ大統領は約200億ドル相当のカナダ製品に50%の関税を課すと警告している。専門家は、突破口が開かれても米国がカナダ製品への関税をすべて撤廃することにはならないと指摘する。

国際産業家・企業家会議と、中国・厦門のBRICS新産業革命パートナーシップ・イノベーションセンターは、協力に関する原則合意を結んだ。2027年に同センターへ会議の常設代表部を設置し、長期的な戦略的協力を正式化する覚書を作成するほか、企業家の権利保護や商業紛争の解決、投資保護を担う露中センターの設立も計画している。
ある船がパナマ運河の待ち行列を避けるため、400万ドルを支払った。この事例は、運河の混雑や通航費用が消費者物価に広く影響し得ることを示している。
ドナルド・トランプ米大統領は、米国の消費者向け価格を引き下げる狙いから、一部の牛ひき肉輸入に関税軽減を認めると述べた。食品価格は11月の中間選挙を前に重要な懸念となっている。
ドナルド・トランプ米大統領は金曜日、価格引き下げを狙う90日間の合意の一環として、関税割当の対象外で最大30万トンの牛ひき肉輸入を認めると述べた。米国の消費者は食料品代の負担に苦しんでいる。
カナダと米国の首席貿易交渉官は金曜日、ワシントンで3日連続となる協議を行う。土曜日に発動予定の新たな米国関税を前に、貿易協定の取りまとめを目指す。
カナダのマーク・カーニー首相は、米国との貿易協定締結を目前にしている。次の課題は、協定がもたらすより大きな経済的確実性のために、一部の関税を受け入れる価値があると国民を説得することだ。
ロシアによる黒海の船舶や港湾への攻撃で、オデーサ地域の港はほぼ停止し、ウクライナの穀物輸出が大幅に制限されている。農家は穀物・豆類を2,800万トン以上収穫したが、多くを売れず、収穫の完了や秋の作付けに必要な資金が不足している。鉄道や道路、ドナウ川経由の代替輸送も、輸送力や費用、干ばつに阻まれている。

輸出向け燃料の増加に老朽化したインフラが対応できず、ベネズエラの港では石油タンカーが最長30日間、積み込みを待たされている。現在、同国の産油量の約半分に当たる約50万バレルが米国に輸出されており、遅延がワシントンの輸出急拡大計画を妨げている。
北米自由貿易をめぐる争いの中心である自動車分野について、米国とカナダは合意に近づいているようだ。明らかになった内容はデトロイトにとって良い第一歩を示す一方、ドナルド・トランプ大統領の貿易戦争では不確実性と方針転換の可能性が残り、外国自動車メーカーがより早く恩恵を受ける可能性がある。
2018年、トランプ大統領の商務長官は鉄鋼関税が雇用を守ると国民に説明した。ポッドキャスト「The Big Take」は、実際に何が起きたのかを検証する。
ウクライナの農業市場は危機的状況に陥り、生産者を特に苦しめる「完璧な嵐」になりつつある。収穫期のさなか、大オデッサ港からの農産物輸出は全面的に停止。穀物価格が1トン約230ドルまで下がったため、物流費の上昇で輸出採算が取れず、農家は播種や銀行債務返済の運転資金も得られない。
海運データや関係者、文書によると、老朽化したベネズエラの石油ターミナルが、回復しつつある原油生産の輸出に事実上の上限を設けている。老朽インフラや停電、品質問題で、タンカーの積み込み待ちは最長30日に及ぶ。
ロシア紙は、米国がイランに広範な制裁を警告していること、米韓軍事演習が縮小される中でドナルド・トランプ氏が金正恩氏との関係再構築を目指していること、さらにモスクワとニューデリーが二国間貿易の加速に向け代替輸送路を整備していることを報じた。専門家は、米国がイラン制裁を質的に拡大する余地は限られる一方、第三国の企業・団体への二次制裁を強化する可能性があると指摘している。
トランプ米大統領は、イラン指導部のかなりの部分が死亡したことで、米国とイランの合意締結が難しくなっていると述べた。誰が国を率いているのか分からないためだという。一方、米国は紛争で目標を達成しており、特にイランの核兵器取得を阻止していると強調した。
貿易関係筋によると、今週、イラン産原油の中国の買い手向け提示が減少し、価格は上昇した。米国の封鎖でテヘランからの出荷が減り、ワシントンによる追加制裁の脅威も続いている。
イランのモハンマド・バーゲル・ガリバフ国会議長は金曜日、同国は「不当な制裁」を克服する計画を立てなければならないと述べた。前日には、米財務長官スコット・ベッセントが、イランに対する過去最も厳しい制裁だとする措置を発表していた。
ロシアは今週、アゼルバイジャンを経由してアルメニアに第3便の穀物を輸送した。内訳は小麦1,108トン、大麦273トン。水曜と木曜にも、計4,545トンのロシア産小麦が同じルートで送られた。
広東省の珠海空港国際貨物港は、国際貨物業務を試験的に開始してから1年で、国際航空貨物を1万5000トン超取り扱った。東南アジアと南アジア向けに8路線、週70便超を運航しており、今後は中東などへの路線拡大を目指す。
APEC中国年2026の枠組みで、深圳税関は木曜日、チリのバルパライソ税関と初の姉妹港協力覚書に署名した。情報共有と執行協力を通じて中智スマート税関協力を拡大し、認定事業者資格の相互承認、通関効率化、企業信用、密輸対策、知的財産権保護などで連携する。
中国商務省は、米国に対しドローンとその部品への232条関税措置を直ちに撤回するよう求めた。中国企業の利益を深刻に損ない、世界のドローン産業・サプライチェーンの協力を妨げるとしている。中国側は、措置が「国家安全保障」を口実にした一方主義と保護主義で、関連する中国製品を差別しているとし、断固反対を表明した。
トランプ政権がカナダから輸出される一部のアルミニウムへの関税を引き下げる方針を示したことで、米国市場向けアルミニウムの主要な地域価格指標が急落した。
中国はスイスからの商品の大半にかかる関税を撤廃する。
北京税関によると、2026年1~7月の北京地域の貿易額は2兆1200億元で、前年同期比16.3%増となった。輸出は5.1%増の3704億3000万元と同期の過去最高を記録し、輸入は19%増の1兆7500億元だった。
スコット・ベッセント米財務長官は、イランの経済パートナーを標的に圧力を強めると表明した。これは、9月11日の同時多発テロ後にジョージ・W・ブッシュ元大統領が米国の同盟国へ発した警告を想起させ、中国の反発を招く可能性がある。
米財務長官のスコット・ベッセント氏は、米国がイランに「史上最も厳しい制裁」を科すと述べた。この措置により、新たな大規模軍事作戦の必要性が低下する可能性を示唆した。

スコット・ベッセント米財務長官は、ワシントンがイラン政府を「崩壊」させるため「史上最も厳しい制裁」を科すと述べ、テヘランとの経済関係を維持する国々に結果が及ぶと警告した。
ロシアのネベンジャ国連大使は、中東情勢の最近のエスカレーションの責任はイランではなく米国にあると述べた。同氏は、紛争の発端は米国によるイランへの「無謀で不当な侵略」だとし、仲介で成立した米国とイランの合意履行から離脱したのもイランではないと主張した。

スコット・ベッセント米財務長官は、米国が封鎖とともにイランへ「史上最も厳しい制裁」を科し、政府を「崩壊させる」と述べた。イランと取引を続ける国には罰則を科す可能性を警告したが、中国を標的にするかは明言しなかった。

スコット・ベッセント米財務長官は、ワシントンによるイラン経済の「つぶし」に同盟国が賛同するか決断するよう求め、テヘランと取引する国は米国の制裁を受け得ると警告した。計画を「史上最大の協調経済孤立」と表現し、詳細は8月24日に公表すると述べた。
新疆ウイグル自治区の霍爾果斯(ホルゴス)陸港を通過した中国と欧州・アジアを結ぶ貨物列車が累計5万9000本を超えた。今年に入ってからは6000本以上が通過。税関と鉄道事業者の連携で通関効率は50%以上向上し、現在は18か国の46都市・地域に向かう91路線が運行している。
烏魯木斉税関によると、2026年1~7月の新疆ウイグル自治区の対外貿易額は3352億2000万元で、前年同期比4.4%増となった。7月単月は70.4%増。ASEANとの貿易は44.3%増え、アフリカとの貿易は112.3%増で2倍以上となった。
ドイツ連邦統計局によると、2026年上半期の中独貿易額は1255億ユーロに達し、中国がドイツ最大の貿易相手国に戻った。米国は1237億ユーロで2位、オランダは1093億ユーロで3位だった。
中国とスイスは改定自由貿易協定の交渉を終え、木曜日に了解覚書へ署名した。スイスのギー・パルムラン連邦大統領兼経済・教育・研究相と中国の王文涛商務相が、ベルンでの会談後に交渉の妥結を発表した。

今年上半期のペルーの輸出は、商品価格の高騰と、グリーンエネルギーへの移行をめぐる中国の需要に支えられ、過去最高を記録した。

カナダのマーク・カーニー首相は、米国産アルコール飲料の小売販売禁止を各州が解除するよう求めた。ドナルド・トランプ米大統領との貿易協定を最終合意に進めるために必要な措置だが、購入に反対する声もある。
スイスと中国は、スイスの輸出品にかかる関税をほぼ全面的に撤廃する新たな貿易協定で合意した。中国は米国と世界的な影響力を競う中、欧州との関係強化を目指している。
米財務省は、ルクオイル国際とその資産の売却・処分・移転をめぐる協議を米制裁の対象外とする一般許可を9月19日まで延長した。昨年10月に同社と子会社へ制裁が科されて以降、この許可は繰り返し更新されている。
タジキスタン企業約120社の代表が8月19、20日にドゥシャンベでロシア経済使節団と会い、ロシア製品の輸入について協議した。ロシア20社が新たな貿易関係の構築を目指して参加し、ロシア輸出センターはタジキ企業の訪露も組織している。
NewNewシッピングの金科最高経営責任者は、地域当局の支援と、ロシア西部で唯一の不凍港であることを理由に、ムルマンスク州で事業を大幅に拡大できると述べた。同社は10月下旬から従来の2倍の大きさの船6隻を寄港させる。8月19日には、中国から北極海航路を経由したコンテナ船が自動車部品を運び、初めてムルマンスク港に入港した。
中国のNewNew Shipping Lineは、2027年までに北極海航路の貨物輸送量を120万トンに増やす計画だ。ケ・ジン最高経営責任者によると、10月末までに新たなコンテナ船6隻を順次就航させる。8月19日には、中国から同航路を経由した初のコンテナ船が自動車部品を積んでムルマンスク港に入港した。
NewNewシッピングは、この航路向けに建造中の大型船を受け入れるため、ムルマンスク港の係留施設整備に投資する用意があると表明した。同社は早ければ10月末から新造船を派遣し、現在6隻が寄港の準備を整えているが、投資額は明らかにしていない。
NewNew Shippingの金科最高経営責任者は、中ロ間の黒海航路が事実上閉鎖されているため、北極海航路がロシア、中国、欧州を結ぶコンテナ輸送で最も安全かつ信頼できる航路になり得ると述べた。同社は長期的にムルマンスクでコンテナ港を開発する考えで、同航路経由で中国から初めて到着したコンテナ船の式典が開かれた。
中東からの供給制限が続けば、米国は2か月以内に石油製品の輸出を減速、または停止する可能性があると、Eilerのアンドレイ・ポリシチュク氏がTASSに語った。戦略備蓄は減少しており、78日後には市場均衡に向けた新たな判断が必要になる可能性がある。
中国税関のデータによると、7月の中国から米国へのレアアース、イットリウムの輸出が増えた。この素材を重要な航空用途に頼る米航空宇宙関連の購入業者にとって、一定の救いとなる可能性がある。
カナダと米国の首席通商交渉官は木曜日、ワシントンで2日連続となる会談を行う。数か月続く関税と対抗関税の軽減につながる貿易合意の最終化を目指す。
CKハチソンは、パナマがパナマ運河の両端にある2つの港を接収し投資に損害を与えたとして、同国に15億ドル超の賠償を求めている。
上海と江蘇、浙江、安徽の連携強化は、地理的な近さを経済・技術面の強みに変えている。供給網の協調と地域をまたぐイノベーションにより、人型ロボットの研究開発から量産までの期間が短縮され、地域経済の成長も続いている。

ウォルマートは最新四半期に好調な売上高と利益を計上した。企業として報告された額では最大級となる29億ドルの関税還付が業績を支えた。
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